DW-9000 系列踏板
拥有多项专利设计的DW9000系列踏板，可说是继5000系列之后又一佳作，近乎完美的设计，可说是工匠艺术的结晶。DW新9000系列大鼓踏板为DW最新的大鼓踏板技术，为了让大鼓踏板更平顺平滑(smooth)，并且能够成为抵抗重力的机械装置(gravity-defying action)，DW9000的Floating Rotor并不是像传统的踏板固定在驱动轴(drive shaft)上,而是在free-floating drive shaft上使用低摩擦的滚珠轴承(friction-reducing ball bearings)。另外，专利的转子(Roter)，能够使用力矩调整系统(Infinite Torque Adjustment)来调整DW9000，从中心点center的涡轮(Turbo-style)到偏心点的加速(Accelerator-style)两种模式，使鼓手更能随心所欲的来操控大鼓的技巧。专利的设计像是(free-floating rotor-drive system)，(rotating swivel spring)，(infinitely adjustable cam)，三者间的密切合作使得DW9000能更直接的转换脚的力量成为打击的力道以及更多的精确度。以下先针对这些优点为大家介绍：
力矩(Torque)的调整
DW9000的特点包括了(Infinite Adjustable Cam),使得踏板很轻易的就可以设定成(Accelerator Drive)或(Turbo Drive)或两者之间。 原厂设定为一般较普遍的设定，包含了标准的偏心轮力矩，然而9000的驱动装置可以依照鼓手喜好任意的调整成各种模式。
Eccentric(偏离圆心的)--Accelerator Style(加速)
将踏板设定成加速模式使得踏板和鼓槌关系较紧密而敏感，也就是说踏板踩下去的力量,速度和距离在反应到鼓槌上面都会更快。这样的一个模式适合需要增加速度以及踏板敏感度多一点的鼓手。
Concentric(同圆心的)--Turbo Style(涡轮)
将踏板设定成涡轮模式使得踏板和扣炼齿轮之间的关系更紧密结实并且更有力，使用踏板的力道和鼓槌打到大鼓的感觉相当一致，适合一般用途的鼓手。
踏板弹簧[Floating Swivel Spring]
DW9000系列的弹簧有别于以往踏板的设计，将踏板弹簧设置在骨架内侧(以往的设计通常在外侧)，增强了鼓槌的打击和回受两着的力量，创造了低阻抗和更平滑的感觉。另外也特别加强弹簧的机构部分，使其降低由机构本身所产生的噪音，并增加其弹簧的松紧度。
调整弹簧的步骤：
1.将弹簧上方的圆形螺帽(round knurled nut)放松，也就是转向上方。
2.向下轻拉六脚螺帽(hex nut.)。
3.向上转紧或向下转松六脚螺帽到适合的松紧度，再将圆形螺帽转紧，
即完成了弹簧的调整
浮动转子驱动系统[Free-Floating Rotor drive system]
DW9000系列专利的浮动转子驱动系统(Free-Floating Rotor drive system)，能将大鼓踏板的能量最直接的转换到鼓槌上面，这样的设计也使用低摩擦力的球状承轴，使得整个踏板在使用起来更感到平顺并且不费力
脚跟升降平台[Elevator Heel Platform]
dw的脚跟升降平台有9种高度可以调整，使鼓手能以更舒服的方式来打鼓而不用牺牲速度、力量或正确性，使用不同的高度组合可使得脚跟和踏板做不同角度的变化(如图所示的九种)，例如：如果你是使用平踩法或垫踩法，甚至是所谓的heel-toe技巧的鼓手，可以使用#2或#3的这种组合。但这是附加产品，需要额外购买。
大鼓框夹[Hoop Clamp]
dw所设计的大鼓框夹可以轻易和大鼓鼓框做紧密的结合，使用上相当方便，不会有任何其他的机构设计上的缺陷而导致调整的不便。
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